Am Anfang stand ein Tandem aufdreiRädern, mitdemderdamals 17 JahrealteMarecHase 1994 beimWettbewerb"Jugendforscht"gewann. 20 JahrespäteristHaseschonlängst ausderBochumer Garage in die DenkmalgeschütztenGebäudederZecheHibernia in Waltropgezogen, beschäftigt 40 Mitarbeiter und legtinnovationsmäßigweitervor. Das aktuellsteRadausderSpezialbike-Schmiede istdasPino Porter - daskompaktezweirädrigeHase-TandemzumLastenradausgebaut. Esfasst 160 Liter Ladevolumen in zwei Taschen und 80 KilogrammZuladung. ImHandumdrehenkanneswiederzum Tandem umfunktioniertwerden, die obereTascheverschwindetdabeizusammengefaltet hinter demLiegesitz...
MarecHase, Geschätsführer und Chefentwickler, erinnertsich, wieseinerzeit die IdeezumDreirad-Tandemfür„Jugendforscht“entstand: „IchwollteeinfachmiteinemblindenFreundzusammenFahrradfahren, und dafür gab esnichts Geeignetes.“ Also machteeresselber.
Ähnlich verhielt es sich mit den dann folgenden Entwicklungen: 1996 entsteht das Kettwiesel, ein kurvenfahrfreudiges Trike mit Kultstatus, das bis heute technisch auf dem neuesten Stand gehalten wird. Zeitgleich bringt Hase das Lepus heraus, die Komfortausgabe des Kurvenkönners mit Heckfederung und erhöhter Sitzposition. Zwei Jahre später kommt das Pino: ein kompaktes Tandem mit Sattel hinten und Liegesitz vorn, das Tourenfans begeistert.
Menschen mit Handicap fragen Ende der 90er Jahre: Kannst du nicht einen Handantrieb fürs Tandem entwickeln? Hase kann, und von da an gibt es Hase Bikes auch als Handbikes mit einer einzigartigen Lenkungsansteuerung.
Fürdas Tandem erscheint 2000 einKindertretlagerzurSchnellmontage, so dass die KleinenvomBeifahrerliegesitzausmitpedalierenkönnen. Für die Trikesentsteht 2005 einDifferenzialgetriebe, das die Pedalkraft aufbeideHinterräderüberträgt. DamitmachtdasKettwieselauchimGelände und am Berg Spaß. „Getriebebau war eineechteHerausforderung“, erklärtdergelernteFeinmechanikerHase, „aberes gab einfachkeinepassende Alternative aufdem Markt.“
Ab 2006 stellter die komplette Rahmenproduktion von Stahl auf hochwertiges Aluminium um. Alle Rahmen müssen neu berechnet und designt werden. „Aber Alu war einfach an der Zeit“, erklärt der Entwickler. Das Tourentandem Pino erhält einen teilbaren Rahmen und passt somit in fast jeden Kleinwagen. Die Sportversion lässt sich sogar in einen einzigen Koffer verpacken. 2007 rollt das Trets auf den Markt: Dreirad, Baby-Jogger, Anhänger zum Mittreten … ein Multitalent-Trike für die Kleinen. 2010 hält im Zuge neuer Ideen zur autofreien Mobilität die elektrische Motorisierung Einzug: Das Klimax kommt, ein Dreirad mit E-Motor (Unterstützung bis 25 oder 45 Stundenkilometer) und einem Faltverdeck, daseszum Allwetter-Pendler-Trike macht. Es erhält zahlreiche Design- und Umwelt-Preise. Im Rahmen einer Hase Bikes Aktion gibt unter anderem die Bürgermeisterin von Waltrop ihren Autoschlüssel fürdrei Wochen ab und fährt Klimax.
vz/Bilder: Hase Bikes
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